俄联合航空制造集团（OAK）开始着手研制代号为改型MS-21的长途宽体飞机，这将是自苏联解体后俄研发的首个宽体飞机。俄联合航空制造集团2月下旬已批准了研发“21世纪宽体改型干线飞机组建方案”的合同，该合同由苏霍伊民用飞机公司承担。据称，研发的宽体飞机将从根本上不同于MS-21，新飞机仅会采用目前MS-21的少量技术。

　　    目前在俄生产的唯一宽体飞机是苏联研发的伊尔-96。俄联合航空制造集团公司总裁米哈伊尔·波戈相表示，新飞机的载客量为130-140座，预计2016-2020年期间进入市场，新飞机的造价将低于SSJ-100，市场需求约300-400架。 

　　    相关信息显示，俄除了启动宽体飞机研制外，还在积极开展“电动飞机”的研制工作，电动飞机的研究工作主要由俄中央空气流体动力学研究所承担。“电动飞机”将采用电力驱动飞机控制系统、空调系统、防冰系统以及发动机启动等系统的方式，在机场停靠和移动时无须启动喷气发动机、涡轮发动机等主引擎，而使用电力驱动，这将降低机场噪音并节省飞机燃料。

　　    目前俄中联合工作组正在讨论联合研制和生产宽体客机的可能性。下一步，双方联合工作组将分别向两国政府提交有关市场调研和新型飞机技术性能预测的报告。